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Servicio ferroviario

La escasa demanda entre Once y Mercedes hace peligrar la continuidad del diferencial

Luego de algunas semanas de prueba la empresa TBA analiza discontinuar el servicio diferencial que parte los viernes desde Once hacia Mercedes. Hasta ahora la demanda no alcanzó a completar ni un vagón. El viaje con mayor cantidad de pasajeros fue de 35 personas. El viaje Mercedes - Once de los domingos se mantendría dado que extrañamente funciona con éxito.

Las estadísticas, análisis y resultados del flamante servicio Once - Mercedes, Mercedes - Once, se encuentra en etapa de evaluación y las perspectivas no son las mejores. Es que de acuerdo a las observaciones efectuadas por la empresa concesionaria del servicio ferroviario, la formación que parte los domingos desde Mercedes no tiene la misma demanda que aquella que viene los viernes desde Once. El escaso interés que han mostrado los usuarios en este "charter" pone en riesgo su continuidad. En ninguno de los viajes efectuados desde la ciudad de Buenos Aires se ha logrado completar un vagón. El Gerente de Ramales Diesel de la compañía Trenes Buenos Aires, Fabián Ferrer, fue quien en diálogo con la prensa dio la noticia.

"Nosotros seguimos manteniendo este servicio exclusivo…hemos visto que desde su nacimiento, Mercedes - Once ha ido aumentando progresivamente la demanda, y en tal sentido desde la empresa estamos conformes, pero no hemos tenido igual respuesta en lo que hace al servicio que viene los viernes desde Once hacia Mercedes", recalcaba. En los viajes realizados desde Miserere hacia esta ciudad, el pico más elevado de pasajeros no superó los 35, que ni siquiera alcanzó para llenar un vagón cuya capacidad es de 58 asientos. Recordemos que TBA preparó este servicio diferencial para una demanda de 196 pasajeros aproximadamente.

Trenes Buenos Aires considera que estas semanas serán vitales para cerrar lo que denominan un período de prueba. "Lo venimos sosteniendo, pero se hace casi insostenible pues ni siquiera se cubren los gastos que demanda el servicio… lamentablemente es baja la cantidad de gente que vuelve a Mercedes en este servicio", acotaba.

El tren diferencial parte cada viernes a la hora 20.45 desde Once. La empresa consideró que bajando el horario podían llegar a tener mayor demanda. Ferrer confirmó que se hicieron las gestiones pertinentes, pero lograron solo llegar a una autorización a la hora 20. "Estamos hablando de unos cuarenta y cinco minutos que no es demasiado, y antes no podemos sacarlo porque está el tren provincial, el rápido que viene para esta zona (Ferrobaires - 18.35 hs), y en hora pico con la demanda entre Once - Moreno, no tenemos lugar donde ubicarlo. Desde la empresa vamos a esperar una semana más y si vemos que no mejora lo vamos a levantar", sostuvo el gerente de TBA.

Mercedes - Once

El hecho de discontinuar el servicio de los viernes, no significa que se levantará el que corre los domingos a la hora 19.15 desde la estación Mercedes. Extrañamente este viaje ha tenido una demanda que se incrementó progresivamente y que hacía pensar a la gente de Trenes Buenos Aires que podía llegar a suceder algo similar con el que venía cada viernes de Once. El tren del domingo comenzó a rodar con 80 pasajeros, el segundo viaje llevó a 97 personas y en el tercer viaje tuvo la cifra record de 151 asientos ocupados.

Respecto si se había analizado cuales podían llegar a ser las razones o motivos por los cuales la demanda era escasa en el diferencial Once - Mercedes (además del horario), se dijo que habían realizado consultas a los pasajeros, aunque aún no podían explicarse porque viajaban los domingos desde Mercedes 150 pasajeros y tan solo regresaban 30, "pensamos que podía ser el horario… no dio resultado. Buscamos llevarlo más temprano, pero no nos autorizan a sacar el tren antes".

Finalmente expresaba Ferrer, "Esto no significa que cerremos ninguna puerta, tal vez si de repente mañana existe otro manejo o la necesidad municipal de que pueda servir de otra manera se volverá a implementar, pero en estas condiciones la empresa no puede mantener los costos que demanda el servicio".




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